Importanza della selezione del motore del miscelatore d'aria e del sistema di lubrificazione

Alla stessa potenza, i motori a palette sono più piccoli, più leggeri ed economici dei motori a pistoni. Grazie alla semplice progettazione e produzione, quali metodi possono essere applicati in quasi tutte le aree?

1. Motore a pistoni radiali (radiali): la sua velocità è inferiore a quella del motore a palette, ma ha buone prestazioni di avviamento e controllo della velocità, particolarmente adatto per carichi radiali pesanti e basse velocità. I motori a pistoni funzionano generalmente in orizzontale.

2. Motore reversibile / irreversibile: nello stesso tipo, la velocità, la coppia e la potenza del motore a gas irreversibile sono superiori a quelle del motore a gas reversibile.

3. Pressione dell'aria di lavoro: quando si seleziona un motore a gas, la tabella delle prestazioni indica una serie di parametri di prestazione a una pressione dell'aria di lavoro specifica di 90 psig (620 Kpa). Il motore ad aria è in uno stato di funzionamento di progettazione migliore a questa pressione di aria di lavoro. Regolando la pressione di aspirazione e di scarico, è possibile regolare la velocità, la coppia e la potenza del motore pneumatico del motore pneumatico. Quando la pressione di esercizio del motore pneumatico&# 3 9 è inferiore a 40 psig, le sue prestazioni potrebbero non essere molto stabili. Tuttavia, in questo momento, l'usura del motore pneumatico sta aumentando. Quando si determina il tipo di motore pneumatico, è possibile seguire un principio: scegliere 70% della pressione dell'aria inferiore come base. Ciò consente al motore ad aria selezionato di disporre di potenza sufficiente per far fronte allo shock di avviamento e al possibile sovraccarico

4. Maggiore potenza del motore a gas: la maggiore potenza del motore a gas senza limitazione di velocità raggiunge la potenza del motore a gas con limitazione di velocità (serie 22 e 55 ) a velocità libera (50% velocità della velocità libera (velocità a vuoto)) Velocità a vuoto) alla velocità del 80%.

5. Velocità di lavoro: la velocità di lavoro del motore a gas con limitazione della velocità è un motore a gas che non funziona senza carico. Può essere trovato nella sua curva delle prestazioni. La velocità nominale sulla targa dati è solo per differenziazione.

6. Coppia di lavoro: quando il produttore del motore ad aria determina il tipo di motore ad aria, la coppia di lavoro è altrettanto importante della velocità. Questi due parametri determinano la potenza del motore pneumatico. Nella selezione, è necessario prestare attenzione alla differenza tra la coppia statica (maggiore) e la coppia di lavoro.

7. Velocità e coppia: la coppia iniziale è di circa 7 il 5% della coppia maggiore; la coppia di lavoro (a diverse velocità) può essere trovata sulla curva delle prestazioni del motore o la formula seguente per calcolare la coppia (libbre, scarico britannico)=potenza. 5250 / velocità (r / min) coppia (NM)=KW. 9550 / velocità (r / min)

8. Carico radiale dell'albero di uscita del motore a gas: quando si seleziona il motore a gas, si deve considerare il carico radiale dell'albero di uscita del motore a gas (definendo il suo effetto sul punto medio della chiave dell'albero), vedere la curva delle prestazioni del motore.

9. Sistema dell'aria e alimentazione dell'aria: una volta selezionato il motore pneumatico, la pressione dell'aria che il sistema può fornire al motore è molto importante. L'aria di calibrazione del compressore d'aria nel sistema non è la stessa della pressione dell'aria che fa funzionare il motore pneumatico. Questo perché ci sono varie possibili perdite nel sistema e anche la limitazione dello scarico del motore influisce sulle sue prestazioni.

10. Controllo dell'iniettore: installare un motore a gas reversibile e una valvola a quattro vie o due valvole a tre vie possono essere utilizzate per realizzare lo scambio delle porte di ingresso e di scarico.

11. La funzione principale del sistema di lubrificazione del motore ad aria è di pulire le parti lubrificate. Quando le parti interne della macchina eseguono un movimento relativo; il sistema di lubrificazione distribuirà parte del lubrificante pulito sulla superficie delle parti, riducendo in tal modo la resistenza causata dall'attrito, il che è utile per ridurre il tasso di usura della macchina e prolungare la vita dell'apparecchiatura.

12. Per il motore pneumatico, se il sistema di lubrificazione funziona bene, può ridurre maggiormente la perdita di potenza dell'attrito del pistone e la perdita di attrito sul cuscinetto principale durante il suo funzionamento. In una certa misura, l'affidabilità, l'economia e la potenza del motore pneumatico sono garantite.