Installazione del motore pneumatico dell'agitatore pneumatico e fattori che influenzano le prestazioni

Il motore pneumatico è una specie di macchinario di potenza più preciso, è severamente vietato bussare e smontare durante l'installazione. Non sopporta la forza assiale, si prega di installare e utilizzare il motore pneumatico secondo i requisiti corretti.

1. Prima di collegare il tubo dell'aria, aprire prima il gas in pressione e utilizzare la pressione del gas per rimuovere la polvere e i detriti nel tubo per garantire la pulizia del tubo dell'aria.

2. Il diametro interno del tubo dell'aria deve essere maggiore o uguale al diametro della presa d'aria del motore pneumatico per garantire l'alimentazione dell'aria.

3. L'olio lubrificante (20 # olio meccanico) deve essere aggiunto al lubrificatore in tempo utile per garantire la lubrificazione del motore pneumatico.

4. Accertarsi della coassialità tra l'albero di uscita del motore pneumatico e l'albero di entrata dell'oggetto motore (host).

5. Durante l'installazione, la riparazione e la manutenzione, assicurarsi di chiudere la valvola dell'aria e di interrompere la fonte di aria prima di iniziare i lavori.

6. Non consentire il funzionamento continuo ad alta velocità del motore pneumatico in condizioni di vuoto (se necessario, non superare mezzo minuto), altrimenti la durata del motore pneumatico verrà ridotta e l'installazione del motore pneumatico verrà ridotta o danneggiato.

7. All'interfaccia della tubazione di alimentazione dell'aria e del componente pneumatico, nessuna perdita d'aria è consentita per garantire la qualità della fornitura d'aria del motore pneumatico.

8. L'apertura di scarico del motore pneumatico può essere dotata di una marmitta, ma non può essere completamente bloccata, altrimenti influirà sul funzionamento del motore.

9. Motore ad aria rotante a due vie, quando una delle prese d'aria aspira, l'altra presa d'aria diventa un'apertura di scarico negativa, che non deve essere bloccata. Utilizzare una valvola a quattro vie a tre posizioni, altrimenti il ​​motore pneumatico non funzionerà normalmente.

10. Il motore pneumatico deve essere mantenuto e pulito regolarmente e le parti soggette ad usura devono essere sostituite. Al fine di garantire il normale funzionamento del motore pneumatico.

11. Per un motore pneumatico che non è stato usato per molto tempo, una piccola quantità di olio lubrificante (n. 20 olio meccanico) può essere versato dall'ingresso dell'aria per utilizzare manualmente l'albero di uscita. Pulisce automaticamente l'interno del motore. Il rifornimento di carburante: il motore pneumatico Jog può essere ripetuto e il motore pneumatico e il motore pneumatico possono essere installati normalmente dopo l'installazione.

Le prestazioni del motore pneumatico dipendono dalla pressione di ingresso

Quando la pressione di ingresso è costante, il motore pneumatico presenta una relazione coppia / velocità di uscita lineare.

Tuttavia, è facile modificare l'uscita del motore pneumatico semplicemente regolando l'alimentazione dell'aria e utilizzando tecniche di limitazione della pressione o della limitazione.

Una delle caratteristiche del motore pneumatico è che può funzionare sotto la curva di coppia completa, dalla velocità a vuoto allo stato di arresto, non causerà alcun danno al motore.

* La velocità a vuoto o la velocità a vuoto è definita come la velocità di funzionamento in assenza di carico sull'albero di uscita.

* Velocità a vuoto=velocità di rotazione dell'albero di uscita in assenza di carico

La potenza generata dal motore pneumatico è il prodotto di coppia e velocità. Il motore pneumatico genera una curva di potenza specifica che sembra generare potenza a circa 50% velocità a vuoto.

La coppia generata in questo momento viene spesso definita" coppia in uscita quando è installato il motore pneumatico" ;.

Formula di uscita:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=Potenza [kW]

M=Coppia [Nm]

N=Velocità [rpm]

Punto operativo

Quando si sceglie un motore pneumatico per un'applicazione, si deve stabilire un punto di lavoro. Cioè, la velocità operativa desiderata del motore è combinata con la coppia richiesta nel punto operativo.

Nota: sulla curva coppia / velocità, il punto in cui il motore funziona effettivamente è chiamato punto operativo.

Consumo di aria

Il consumo d'aria del motore pneumatico aumenta con la velocità del motore, quindi viene consumato a velocità a vuoto. Anche nello stato di arresto (viene applicata la piena pressione), il motore consuma ancora aria. Questo dipende dalla perdita interna del motore.

Nota: il consumo d'aria è in l / s